Contenu d'entretien de l'unité de bromure de lithium
Afin que le refroidisseur à absorption au bromure de lithium fonctionne de manière sûre et fiable et exerce le meilleur effet, la maintenance de l'unité est la suivante :
1. Effectuez une inspection d'étanchéité à l'air sur les unités au bromure de lithium. Le vide est la première vie de la climatisation centrale au bromure de lithium. Si un vide poussé n'est pas atteint, d'une part, la corrosion dans la machine augmentera et la durée de vie de la machine principale sera raccourcie ; d'autre part, l'eau réfrigérante ne peut pas s'évaporer à basse température, ce qui entraîne une diminution de la capacité de refroidissement et une augmentation de la consommation d'énergie. , Affectant ainsi le fonctionnement normal de l'appareil. La méthode d'inspection consiste à remplir la cavité interne de la machine avec de l'azote 0,12 Mpa pour la détection des fuites et le test de pression, et à vérifier la pièce d'étanchéité, la pompe à solution, l'orifice de la pompe à réfrigérant, la connexion à bride, la soudure, etc., si la fuite est trouvée dans temps Remplacez ou réparez les fuites. La cavité interne de l'unité principale est pompée à un vide poussé. S'il n'y a pas de changement de pression atmosphérique et de température ambiante dans les 24 heures, le vacuomètre en forme de U ne devrait pas changer.
2. Traitement de régénération de la solution de l'unité de bromure de lithium : Si la solution déchargée de la machine est trouble et que la couleur est passée du jaune doré au rouge foncé, vert ou noir, utilisez des méthodes de précipitation et de filtration pour éliminer les impuretés de la solution, clarifiez-le et mesurez. La teneur et la valeur du pH du chromate de lithium, de l'hydroxyde de lithium, etc. doivent être ajustées à la plage requise et la solution filtrée doit être stockée dans un récipient scellé. Si la qualité de la solution n'est pas qualifiée, de la corrosion se produira dans la machine, en particulier des piqûres, ce qui produira une grande quantité de dépôts corrosifs, et la corrosion produira en même temps de l'hydrogène, entraînant un cercle vicieux de vide du principal machine et une diminution de la puissance frigorifique. En raison de la précipitation des produits de corrosion, les performances d'échange thermique de l'échangeur de chaleur en solution sont réduites. Les corrosifs sont en suspension dans la solution. Au fur et à mesure que la solution circule dans le système, elle bloquera la solution hôte et le dispositif de remplissage d'eau réfrigérante, et les ions de cuivre augmenteront, provoquant un revêtement de cuivre. L'usure des roulements de la motopompe en conserve est aggravée, ce qui endommage la motopompe en conserve. L'hôte gravement corrodé aura également une pollution de l'eau réfrigérante, la sortie de réfrigération est sérieusement insuffisante et l'hôte ne peut pas fonctionner normalement. L'augmentation des ions cuivre dans la solution modifie les propriétés physiques de la solution, entraînant une baisse des performances de l'hôte.
3. Le condenseur, le générateur, l'absorbeur et l'évaporateur de l'unité au bromure de lithium sont constitués de tubes en cuivre. En raison de la corrosion des substances nocives dans l'eau, des dépôts et du tartre seront produits, ce qui affectera sérieusement les effets de refroidissement et de transfert de chaleur. Utilisez des méthodes de nettoyage mécaniques ou chimiques pour l'entretien. Afin d'éviter le gel et la fissuration du tuyau en cuivre, il est nécessaire d'éviter de maintenir l'unité en dessous de 0°C. L'unité est généralement entretenue de mars à avril chaque année. Si vous rencontrez une panne de l'unité en hiver, vous devez d'abord vidanger l'eau dans le couvercle d'eau (condenseur, générateur, absorbeur, évaporateur) et l'eau dans la canalisation et l'échangeur de chaleur lors de la maintenance.
4. Détectez ou remplacez les pièces vulnérables. Tels que le roulement en graphite de la pompe à moteur en conserve, la bague d'étanchéité et le diaphragme de la vanne à membrane, la plaque de vanne de la pompe à vide, le démontage et le lavage du filtre de type Y et l'élimination des déchets. Si le filtre de type Y n'est pas retiré et lavé à temps, cela entraînera l'accumulation de déchets dans le filtre de type Y, bloquera la canalisation et le débit d'eau ne sera pas régulier, ce qui affectera l'efficacité de refroidissement ou de chauffage. .
5. Vérification des actions des accessoires de sécurité et mesure des performances des capteurs. Comprend principalement : manomètre, pressostat vent, capteur de température, interrupteur électromagnétique, relais, minuterie, etc. accidents de sécurité ou ne pas répondre aux exigences fonctionnelles.
6. Vérifiez le filtre, l'électrode, la buse dans le brûleur, retirez la poussière dans le four et détectez ou remplacez la tige du collecteur. Si la buse n'est pas réglée à temps pour éliminer les dépôts de carbone sur la buse, cela entraînera une alimentation en carburant insuffisante ou une combustion insuffisante, réduisant ainsi le rendement énergétique.
